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時間過得真快,距上次晨騎又快半個月
中間我有穿插了二次的晨泳,不過以夏天的運動量來說,
真是偏低~

其實很多事情都要有一點助力才會有動心,尤其對雙子座的人
今天是因為拿到一個新的車架,我就迫不及待想去試試好不好用

測試的結果當然是超滿意的,搭配Runkeeper,真是讚
可惜我沒有摩托車,不然配合papago應也不錯吧

另外,社子島的台灣蠓蛺真是多,我共被咬了20個包而不自知
回來癢到不行,要去的朋友記得摖防蚊液~XD

今天又忘了帶心跳帶XD,總騎乘26.3KM

均速26.3km/hr,來回1小時(扣除中間休息拍照時間)

5:20到樓下,檢查一下今天測試的主角,有沒有裝好
因為有二個關節,所以不見得要安裝在手把上,我裝在鵝頸上也很不錯看

我對這車架期望還蠻高的,對單車族來說,好車架很重要
因為動軋2.3萬的手機,如果跳車的話,不但疼而且危險

好了,可以出發,今天設備很齊全
Kingpower K1手電筒 / 小喇叭 / Edge 705 / iHolder for iPhone

其實坐管上的矽膠燈也是新東西,今天才第二次出門使用

爬上華江橋了,Garmin及iphone同時運作中

今天還是晚了點,已日出了

5:35到了大稻程,今天速度還OK,不過沒有戴心跳帶,也不敢太逞強

5:45經過快樂休息站,今天體力還不錯,繼續前進

5:55到社子島了,應要早個半小時才能看到日出

仔細看看這個車架好了,剛在騎乘的過程
完全不會因鬆動而造成不安,果然是四個專利在身的東西
Runkeeper因為連停止時間都在計時,所以到社子島是31分多,其實有在30分內

把iphone拆下來看看,這個車架說真的我好愛!塑料及金屬複合材質部分都用很好
而與手把固定的地方很特別,這是一個專利,有點像老虎固定鉗一樣,
所以不用擔心會震掉,也不用擔心不好拆(不像Ram Mount單車架是用束帶的方式固定)

看另一個角度,這個Press也是專利,只要按下去,就可以轉動關結
每個刻度是15度

把固定背匣拆來,可以看到固定點是後面那個方型的座
為什麼做方型?因為就不需考慮方向性,任一方向都可裝

再看一次這個座,中間也是膠料崁金屬,料如果不好,必會從這裡崩掉
也可以看到這車架有二個關結,角度的變化很多
因為我是裝在直的鵝頸部分,所以才會裝成這樣

也可以拉直成這樣

再來看看夾具的方式,這市面少見,因為這有專利的
這種設計,只要一個螺絲就可固定,不用束帶或是一般的夾法
夾具部分是用金屬材質,不是塑料,所以要夾在機車上也沒有問題

只要這個螺絲逼緊,要多緊有多緊,別擔心會把鋼管夾變型
或出現齒痕,因為有附一片特殊造型的墊片
從這片墊片也可看出專利人的用心

至於背匣如何固定,後方有固定滑槽

再把iPhone裝回去,拆裝真的蠻快的,比以我前我的水壺固定法讚多了

雖然最近比較沒在騎車,一堆車友都上公路車了
但看這台PRP還是帥氣十足與眾不同啊~

拍了張自拍,不過臉太圓了還是不要放上來,等瘦點再說

因為在社子島待太久了,回程真是飆回去的,要上引道前

騎了54分鐘了,1小時內要到家,加油

到家剛好1小時~呵

看看Runkeeper的數值

在電梯裡拍一下新後車燈,這個我也很喜歡

應有人會好奇這個車架的背匣吧,這也是一個專利
它不是固定式的,而是滑槽加上彈片固定,
這個設計,可以單手取下iphone

因為包覆的面積有1/2以上,所以我現在都直接把它當外殼了
這樣很方便,因為還有一個汽車的車架可以同時搭配,有空我再來分享
(這樣保護匣/單車架/汽車架一條龍) 我還在想是否可以再配腰掛及臂套

今天的測試心得如下:
1.穩固-在騎乘的過程因為四個專利在身的車架,讓我有種安全感
而實際證明,它是很穩固,不用擔心跳車

2.方便調整位罝-再來就固定方式,它是用夾式,所以不但緊,如果要換位置,也可很方便變換
不會有用束帶一但固定了就無法換的困擾

3.背匣方式-背匣部分是用滑槽加彈性扣,所以又穩定又好取下,這點很不容易
以前有支Garmin 60CSx它扣的部分是硬的,我斷過一次,一個背匣好幾百

4.關結-二節式關結,角度選擇性大,而每段都是以15度的角度來調整,位置明確,
不會有鬆動的情形

5.材質-我仔細把玩,在塑料部分幾乎是純黑的新塑料,也就是沒有渗加二次料,這個重要嗎?
如果在長時間日曬,塑膠是會脆化,品質好的塑料可延長變質的時間;
單車架夾具部分採用金屬材質,夾持力道強,可適應一般震動的路面

6.未來支援-因為iphone 4發表了,我也在想這個問題,因為我應會換iphone4,
廠商告知,只要換背匣即可,他們只要新機一下,背匣即可ready….這個讚

對這個車架我真的覺得不錯,可惜目前廠商只做外銷,並無內銷計劃
但已和廠商討論國內銷售的可能性,也許可先從小眾團購開始與朋友分享

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